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            eGSE的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
            [ 瀏覽點(diǎn)擊:224 ] [ 發(fā)布時(shí)間:2024-02-28 ] 字體:[ ] [ 返回 ]

            eGSE的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

             


            深入了解電動(dòng)地面勤務(wù)設(shè)備的一些獨(dú)特優(yōu)勢(shì),并發(fā)現(xiàn)采用eGSE所面臨的挑戰(zhàn)。

            Ground Support Worldwide最近發(fā)布的一篇文章中,Mario Pierobon調(diào)查了航空業(yè)中eGSE的優(yōu)勢(shì),并強(qiáng)調(diào)了與傳統(tǒng)設(shè)備相比,eGSE在可持續(xù)性改進(jìn)和運(yùn)營(yíng)效率方面的提升。

            該文章提供了來(lái)自關(guān)鍵行業(yè)利益相關(guān)者(包括ITW GSE亞太區(qū)銷售總監(jiān)Steven Ng)寶貴的見解。


            eGPU眾多解決方案的一部分

            GPU在轉(zhuǎn)場(chǎng)期間負(fù)責(zé)42%二氧化碳排放量,因此機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)向使用eGPU以減少碳排放并不奇怪。

            ITW GSE亞太區(qū)銷售總監(jiān)Steven Ng詳細(xì)闡述了eGPU的優(yōu)勢(shì):

            eGPU是一種零排放替代品,使用電池動(dòng)力而不是傳統(tǒng)柴油動(dòng)力,這意味著它幾乎沒(méi)有污染、噪音極低且高效。客戶經(jīng)常強(qiáng)調(diào)接近無(wú)聲、環(huán)保和低總有成本作為eGPU 的主要優(yōu)點(diǎn)?!彼f(shuō)?!爱?dāng)將電源連接到飛機(jī)時(shí),地勤人員甚至可以在靠近 eGPUs 時(shí)進(jìn)行交流。這也提高了地面安全,因?yàn)榈厍谌藛T之間的溝通是清晰的。”

            對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)


            機(jī)場(chǎng)面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)是在消耗接近機(jī)場(chǎng)最大電網(wǎng)容量的峰值負(fù)載期達(dá)到峰值。

            Steven Ng解釋道:

            “增加電網(wǎng)容量需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行巨額投資,并且對(duì)運(yùn)營(yíng)中的機(jī)場(chǎng)非常具有破壞性。將eGPU作為機(jī)場(chǎng)電氣基礎(chǔ)設(shè)施的一部分,可以通過(guò)在低功率需求時(shí)充電eGPU來(lái)平衡24小時(shí)內(nèi)的容量需求,并提高現(xiàn)有電網(wǎng)容量在機(jī)場(chǎng)中的利用率。”

             

            此外,目前在電動(dòng)地面支援設(shè)備(eGSE)充電器方面還沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),這意味著不同的eGSE可能需要不同類型的充電器。這可能對(duì)試圖實(shí)施eGSE的機(jī)場(chǎng)造成一些挑戰(zhàn)。

            “另一個(gè)常見問(wèn)題是,由于現(xiàn)有電網(wǎng)容量限制,一些機(jī)場(chǎng)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己缺乏eGSE充電器。然而,大多數(shù)安裝在機(jī)場(chǎng)中的電動(dòng)GPU輸入端具有過(guò)剩的電力容量,因?yàn)槠骄鶃?lái)說(shuō)大部分飛機(jī)并未從GPU汲取滿載Steven Ng表示。

            “我們最近推出了一種新產(chǎn)品來(lái)利用這種過(guò)剩的電網(wǎng)容量。ITW GSE Power Share技術(shù)確保從電網(wǎng)到電動(dòng)GPU之間可以共享和高效利用能源供其他應(yīng)用程序使用,例如給50/60Hz交流設(shè)備供能或給eGSE充電?!?/span>

            如今的機(jī)場(chǎng)希望現(xiàn)代化并提升其登機(jī)口功能,但往往會(huì)受到現(xiàn)有電氣基礎(chǔ)設(shè)施限制。Steven Ng確認(rèn)了這一點(diǎn)。“機(jī)場(chǎng)有意升級(jí)其現(xiàn)有登機(jī)口設(shè)備,但通常由于功率容量有限以及升級(jí)當(dāng)前已存在的電氣基礎(chǔ)設(shè)施所需費(fèi)用較高而面臨約束?!彼f(shuō)?!?/span>常見的電動(dòng)地面電源和空調(diào)被設(shè)計(jì)用于處理峰值負(fù)載條件,這導(dǎo)致平均情況下有35-50%的過(guò)剩容量。ITW GSEEcoGate解決方案可以有效利用這種多余容量來(lái)為其他設(shè)備供電或升級(jí)現(xiàn)有設(shè)備,而無(wú)需升級(jí)現(xiàn)有電氣基礎(chǔ)設(shè)施。該技術(shù)優(yōu)先滿足GPU的功率需求,并確??偣牟怀^(guò)登機(jī)口預(yù)定限制。這樣就能在機(jī)場(chǎng)改善對(duì)現(xiàn)有電網(wǎng)容量的利用,而不影響登機(jī)口設(shè)備的性能?!?/span>

             


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